消费日报网 > 产业经济 > 汽车

首条自动驾驶商用运营线路落地武汉 智能网联汽车正驶来

时间:2019-11-20 10:10:17 来源:经济日报

  东风公司研制的首款融合5G远程驾驶技术的无人驾驶小巴Sharing-VAN,没有方向盘、油门和刹车,车内如同客厅。张 敏摄

  国内首条自动驾驶商用运营线路日前落地武汉CBD中央商务区,智能公交车搭载了智能驾驶技术、手脉识别系统、车载机器人、语音交互、乘客异常行为监测等先进的人工智能技术,经过严格的安全测试,遇到路人、路障、转向等一系列情况时,都能自行解决。

  今年9月底,国内首批智能网联汽车载人试运营许可证在国家智能网联汽车(武汉)测试示范区颁发。百度、海梁科技、深兰科技3家企业获得湖北省武汉市交通运输局颁发的首批智能网联汽车载人试运营许可证。这标志着智能网联汽车从测试走向商业化运营开启了破冰之旅。国内首条自动驾驶商用运营线路日前落地武汉CBD中央商务区,逐渐驶入市民的生活。

  本次落地CBD的深兰熊猫智能公交车,有着熊猫外形,搭载深兰科技自主研发的智能驾驶技术、车载机器人,同时具有语音交互、精准广告推送、乘客异常行为监测等多项功能,可实时对道路突发状况快速做出反应,该线路首先会在武汉CBD及周边区域运营,具体运营方案仍在进一步研究细化中。

  不同于普通乘用车辆,智能公交车属于中大型自动驾驶车辆系统。经济日报记者在武汉CBD中央商务区看到,作为全球范围内首个全尺寸车型自动驾驶公交车,该公交车车长12米、宽2.55米、高3.25米、重约10吨,这给传感器的布局设计、感知检测融合和场景认知、网联通信及控制策略、整车系统的决策及控制等方面增加了很大难度。

  为了安全上路,智能公交车需经过严格的安全测试,包括限速信息识别及响应、跟车行驶、并道行驶、靠路边停车、探测并避让对向来车等项目,测试场景项目远超一千次。结果显示,智能公交车全程没有发生人车碰撞等重大异常,只有3次人工接管,通过率99.7%。深兰科技技术副总裁赵旭介绍,公交车以新能源磷酸铁锂电池为驱动,自动驾驶技术等级介于L3至L4之间,遇到路人、路障、转向等一系列突发情况时,都能自行解决。

  中国泛海控股集团执行董事、执行副总裁张喜芳表示,将首条自动驾驶商用运营线路选定为公交线路,主要原因是公交线路相对固定且周期性很强,“时间固定、线路固定,会相对简单和安全”。

  除了自动驾驶,智能公交还提供客舱的智能化体验。例如公交车上有大量站立空间,乘客一旦跌倒就可能引发危险。在智能公交车上,当乘客出现跌倒或预期跌倒的行为时,车载AI系统会被触发,把跌倒前后的视频和车辆信息保存下来,发给车辆运营方和主管部门。在人工驾驶状态时,车载AI系统会提示驾驶员采取合适的方式靠边停车。而在自动驾驶状态时,车载AI系统会检查地图和感知周围环境,采用缓和的方式靠边停车,防止出现二次伤害。

  当出现偷盗行为时,AI系统也会“及时出手”。通过对人体微弱行为的识别,可以快速把相应姿态捕捉下来发给公安部门。此外,客舱还有一些人性化设计,比如当乘客吸烟时,车内会通过播放特定音乐来提醒。

  此外,引入AI技术后,智能公交车或将成为一个新的流量平台,智能公交车通过眼控精确广告系统,可以帮助公交运营商进行精准广告运营,从而实现盈利。通过AI技术对民生基础设施的改造,武汉希望打造更具前瞻性的城市,伴随技术的进一步成熟以及国家政策法规的完善,打造更加智能化的公共出行服务系统,赋能城市运行和管理,提高城市交通效率。

  “武汉发出全球首张自动驾驶商用牌照,是一次大胆尝试。”武汉市常务副市长胡亚波表示,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区将服务于国家战略需求,率先建成国内面向L4及更高等级自动驾驶汽车研发、测试和产业集聚区,以零门槛欢迎全国所有获得自动驾驶测试的企业来武汉测试、运营,并给予适当补贴,集聚各方力量,推动中国“下一代汽车”产业发展。

  截至目前,已有武汉智能网联汽车创新中心、华为智能网联汽车、东风电驱动生产及研发中心、T3出行华中区域总部、德凯智能网联与新能源汽车检测中心、融创智造中心、京东云“互联网+”数字经济华中研发和产业化基地等40余个重大项目落户武汉经济技术开发区,总投资金额近1100亿元,涵盖智能网联、下一代信息技术、新能源新材料等行业。

  在国家政策支持引导下,国内智能网联汽车产业全面加速。据悉,近期东风公司10种36台自动驾驶车辆将在武汉示范区5G开放测试道路上进行示范运行,包括自动驾驶物流车、清扫车、摆渡车、出租车等。


消费日报网版权及免责声明:
1. 凡本网注明“来源:消费日报网” 的所有作品,版权均属于消费日报网。如转载,须注明“来源:消费日报网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2. 凡本网注明 “来源:XXX(非消费日报网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3. 任何单位或个人认为消费日报网的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应及时向消费日报网书面反馈,并提供相关证明材料和理由,本网站在收到上述文件并审核后,会采取相应措施。
4. 消费日报网对于任何包含、经由链接、下载或其它途径所获得的有关本网站的任何内容、信息或广告,不声明或保证其正确性或可靠性。用户自行承担使用本网站的风险。
5. 基于技术和不可预见的原因而导致的服务中断,或者因用户的非法操作而造成的损失,消费日报网不负责任。
6. 如因版权和其它问题需要同本网联系的,请在文章刊发后30日内进行。
7. 联系邮箱:xfrbw218@163.com  电话:010-67637706

标签:
编辑: 赵名扬
相关新闻

新能源汽车销量10年来首现负增长 多数车企去年销量目标未完成

  受新能源补贴政策大幅退坡影响,我国新能源汽车市场从2019年7月开始,连续六个月销量出现负增长。中汽协发布的数据显示,2019年我国新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆,分别同比下降2.3...

中国车市:海量选择“惯”出最“精”消费者

  中国汽车市场正在成为全球汽车的“花式”竞技场。中国汽车市场不仅拥有全球最大的体量,也拥有全球最丰富的汽车品类,中国消费者在海量的选择中也变得更加挑剔。在车市销量下滑的大背景下,全球车企...

车企智能网联趋势进一步凸显

  在今年拉斯维加斯消费电子展(CES)上,智联趋势成为各界瞩目焦点,车企们纷纷公布最新智能化和网联化方案。汽车智联化的核心是自动驾驶,相关最新技术和预期量产车型也亮相展会,为汽车领域的智...

找寻汽车产业新动力源

  编者按  全球汽车产业正在经历着深刻的变革,技术架构、产品结构、产业形态、消费模式正在被颠覆再造,电动化、智能化潮流不可逆转。作为世界经济的强引擎、科技创新的大平台,汽车产业未来趋势...

新能源汽车补贴退出变奏:今年不会大退坡 但不太会延至明年

  新能源汽车行业突然迎来一则利好。  1月11日,工信部部长苗圩出席论坛时表示,2020年新能源汽车补贴不再退坡。  对此,工信部方面回复澎湃新闻记者称,很多企业问到,今年7月1日左右财政补贴...

2019年汽车出口小幅下滑 占中国汽车产量不足4%

  2019年汽车出口102.4万辆,同比下降1.6%。中国汽车产品出口在规模和占比、附加值和利润率、出口方式和市场布局等方面与欧美日等汽车贸易强国仍存在较大差距。  受中美贸易摩擦、伊朗市场下滑等...